Выложен файл с демо-версией системы.
Запускать следует под Windows 64bit.
Генерирует виртуальный состав с заданной скоростью движения и количеством вагонов.
Если какой-то инвестор захочет начать внедрять - теперь есть за что подержаться.
Главные плюсы такой системы:
- Дефекты видны оператору. Это вам не ДИСК с КТСМом, которые какбы говорят - верьте мне люди, у меня глаза честные. Здесь всё без обмана. Вот колесо разогрето (либо наоборот холодное) - значит тут есть дефект. И никак иначе.
- Качество осмотра подтверждено актами на самом верхнем уровне аппарата ОАО РЖД, о чём есть соответствующий документ. Даже есть видео с сайта РЖД. Собственно, ещё есть множество публикаций в Гудке от РГУПСа, но это уже мелочи.
- Элементы конструкции видны целиком, что позволяет визуально оценить ситуацию и выявить наличие проблем за пределами стандартных точек контроля. Опытный вагонник может видеть всю картину, а не в двух случайных точках. Навары, сколы, неравномерный прокат - не пройдут! Можно видеть как конкретно работают тормозные колодки по всей их длине.
- Можно установить такие системы далеко от больших городов и качество осмотра там станет таким же, как в городах-миллионниках. Это как если бы все работники ПТО вдруг стали профессорами кафедры вагонов.
- Производить ТО по факту, а не по расписанию.
- Увеличить срок эксплуатации колёсных пар в 1.2-1.5 раза за счёт вовремя сделанной профилактики
- В зимний период, когда осмотрщики ленятся или просто не могут точно определить дефект - система сработает. Ей вообще неважно какое время года или суток. Она работает.
- Можно объединить информацию о составе по всему пути его следования и иметь полную аналитику для ходовой. Отслеживать дефект во времени.
Плюсов ещё больше, но и этого хватит.
Пишите, звоните, не стесняйтесь.
Разработчик системы - Никитаев Алексей Вячеславович.